如何避免廢舊輪胎的“黑色污染”

據統計，目前全世界舊輪胎已積存30億條，并以每年10億條的數字增長，其中歐盟15國每年新增2.5億條。這些不熔或難熔的高分子彈性材料長期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲，傳播疾病，引發火災。如被簡單用做燃料，則會造成嚴重的空氣污染，沒有解決環保的實質性問題。隨著汽車市場的蓬勃發展，與這種快速的市場發展不相匹配的是在廢舊輪胎的再利用上卻嚴重滯后。資料顯示，不少地區對廢舊橡膠的處理還是采取比較原始的焚燒、填埋等處理方法，污染嚴重。為此，廢舊輪胎等再生資源產業化問題被明確列為六大資源綜合利用重點之一。 早在上世紀70年代，世界發達國家已開始停止生產通用型再生膠，轉入膠粉進行活化改性或精細膠粉的直接利用。與傳統的用廢輪胎生產再生膠相比，橡膠粉有著不可替代的優勢，無須脫硫，煉油設備生產過程耗費能源少，沒有廢水、廢氣排放，減低污染環境，而且膠粉性能優異，用途極其廣泛。 從總體上看，我國現有的廢舊輪胎回收體系不規范，缺乏從產生、收運到處理的具體管理辦法，以個體為主的回收網絡已經無法適應現有廢舊輪胎利用的需求。由于沒有形成回收系統和規范的回收市場，廢輪胎的回收利用處于低水平、小規模的狀態，每年約有60%的廢舊輪胎，特別是子午線鋼絲輪胎沒有得到有效應用；回收站點的設立沒有列入城鎮基礎設施規劃，因此對回收站點的衛生、環境、安全等的監督管理不嚴；收購人員以進城打工的農民為主，回收基本技能未經過培訓；由于受利益驅動，回收的廢舊輪胎資源流向不符合循環經濟要求的用途，例如非法收購廢輪胎土法煉油，既浪費橡膠資源，又嚴重污染環境。 煉油廠加工需要的工藝有哪些 2013-04-23廢潤滑油再利用 變廢為寶 2013-04-22煉油工業借擴大改革的春風 迅速增長 2013-04-20價格上漲對煉油行業的影響 2013-04-18國內煉油廠受調價影響發展良好 2013-04-17煉油廠現存的社會問題 2013-04-152012年石化煉油市場的發展